Região– Apresentado pelo Governo do RS em outubro, o projeto de concessão do Bloco 1 de rodovias está entre as pautas principais de lideranças dos vales do Sinos e Paranhana, regiões que, se implantadas as mudanças da forma como foram colocadas, serão duramente penalizadas, principalmente pela instalação de pedágios do tipo Free Flow, previstos nas rodovias 239, 115, 474 e da 235.
Na tarde da última terça-feira (16), o deputado estadual Joel Wilhelm utilizou o Grande Expediente da Assembleia Legislativa para reforçar que é contra a instalação de tantas praças de pedágio. Além de demais deputados, entre eles, Issur Koch e Delegado Zucco, o momento contou com a presença de prefeitos, representantes da Faccat e Feevale e de entidades de classe.
O deputado Joel reforçou que é contra a concessão do Bloco 1 e ressaltou a união das lideranças para barrar o projeto. “Uma tarde bastante importante, com a mobilização das nossas lideranças, prefeitos, vereadores e entidades. Reforçamos o porquê somos contrários a concessão do Bloco 1, do jeito que foi proposto. Somos uma região que já é pedageada, então temos várias discordâncias, e hoje, aqui, na Assembleia Legislativa, na casa do povo, expressamos o que uma região inteira pensa sobre isso”, destaca Joel.
Manifestações contra o Bloco 1
Logo após o governador Eduardo Leite anunciar o projeto de concessão do Bloco 1, mobilizações já começaram a ser organizadas nos vales do Sinos e Paranhana. Depois de lá, diversas manifestações também já ocorreram às margens das rodovias que fazem parte do pacote, principalmente na RS-239. Além de lideranças políticas, a comunidade também vem apoiando os atos, principalmente as paralisações.
Além disso, o deputado Joel também lançou um abaixo assinado on-line contra os novos pedágios. O link está disponível no seu Instagram (@joel_wilhelm), nos destaques “Pedágios”.
Lideranças ressaltam contrariedade
“Esperamos que o governo seja sensível e não publique o edital. Que possa buscar esse recurso de um R$ 1,5 bilhão, já anunciado, e deposite na conta da EGR, que executa as principais obras, que a região tanto tempo espera e depois disso tudo executado, que possamos novamente sentar com a região e discutir ponto a ponto”, Joel Wilhelm, deputado estadual
“A região é acostumada com o pedágio, mas o que não pode é esse impacto tão significativo do aumento da tarifa. É uma região que não se importa de discutir outros modais que contemplem a importância do desenvolvimento, dos investimentos necessários, mas o impacto apresentado fica inviável, para o cidadão e empresas”, Issur Koch, deputado estadual
“Temos algumas boas rodovias, como a 239, que já é pedagiada com valor pequeno, mas é uma rodovia de qualidade, da qual a EGR toma conta. Então, para que entregar para a iniciativa privada algo que o Estado pode cuidar, e não a iniciativa privada de uma forma tão assoberbada e as pressas?”, Delegado Zucco, deputado estadual
“Este expediente na Assembleia permitiu que nossa região se manifestasse contra o formato proposto pelo governo, especialmente pelo valor elevado das tarifas, pelo número de pontos de cobranças e também por criar duas categorias de usuários, os que vão e os que não vão pagar pedágio”, Leandro Hörlle, prefeito de Igrejinha
“A população não tem mais condições de pagar por investimentos nas estradas. Precisamos que o Governo do Estado aplique esses recursos na nossa região, para melhorar a qualidade das estradas, para que não haja mais tantos acidentes, para que os municípios não arquem também com essas despesas”, Carina Nath, prefeita de Sapiranga
“Essa quantidade de praças de pedágio vai onerar muito os nossos produtos; perderemos a competitividade junto a outras regiões. Também é uma despesa que vai pesar muito no bolso do trabalhador”, Fabiel Port, prefeito de Três Coroas
“O que nos deixa insatisfeitos são os valores que o usuário das rodovias vai ter que pagar. Este momento, na Assembleia, com a presença maciça de prefeitos, vices e vereadores, mostra o que a população pensa; é o momento de estarmos cada vez mais juntos e mobilizados, tentando reverter esta condição apresentada, neste momento, como a cobrança dos pedágios”, Sirlei Silveira, prefeita de Taquara
“Penso que é falta de visão de futuro: em 2026 assinarmos algo que valha durante 30 anos; nos anos 55, 60, o mundo será diferente e temos de nos empenhar em outras formas de deslocamento. Outro aspecto importante: se com um pedágio de R$2,00 conseguimos duplicar a 239, por exemplo, por que cinco pedágios neste momento?”, Delmar Backes, diretor-geral da Faccat
“A educação é fundamental e a Feevale, que ocupa posição estratégica às margens da RS-239, será muito afetada pela concessão proposta pelo governo do RS. Temos alunos em toda a região e o custo para o acesso deles à Feevale vai aumentar muito. Não somos contra os investimentos; somos contra este modelo que encarece sobremaneira os estudantes”, José Paulo da Rosa, reitor da Feevale
