Sapiranga é um dos trechos mais críticos da RS-239, quando falamos em segurança no trânsito. Entre janeiro e setembro deste ano, o município registrou pelo menos cinco acidentes com morte, acontecimentos que comprovam, mais uma vez, a necessidade de ações urgentes para reforçar a segurança de motoristas e pedestres.
Dando sequência às matérias sobre a rodovia, nesta edição abordamos quatro pontos do trecho de Sapiranga, considerados os mais críticos, conforme levantamento realizado por profissional da segurança pública.
Entre as sugestões de melhoria estão a construção de passarelas, visando evitar novos atropelamentos; a instalação de controladores de velocidade e ações nos retornos.
Sobre os retornos, o secretário de Planejamento de Sapiranga, Mauricio Regla, acredita que o fechamento de alguns deles possa trazer mais segurança. Segundo ele, fechar alguns e aumentar a zona de recuo de outros poderia evitar, por exemplo, acidentes causados por carros parados na pista. A ideia é inspirada em soluções como a do km 49, em Taquara, na qual os condutores podem realizar uma passagem direta e, consequentemente, mais segura. A mesma solução já foi apontada, também, para trechos de Campo Bom, por exemplo, demonstrando-se extremamente positiva em diversos pontos da RS-239.
1. Instalar rótula ou redutor?
Um dos trechos delicados é em frente ao IFSul, no bairro Quatro Colônias. É sugerida instalação de redutores de velocidade ou rótula, além de uma passarela, para a segurança dos pedestres. “Solicitamos melhorias, não de redutor de velocidade, mas melhorias no retorno, para que tivesse algum tipo de alargamento ou até mesmo uma rótula que resolvesse a situação, assim como pode ser essa a solução em outros retornos”, destaca Regla.
2. Passarela para pedestres
Melhorias também são sugeridas para o trecho de travessia entre São Luiz e Centro. Uma delas é a construção de uma passarela, visando a segurança dos pedestres. De acordo com o secretário Regla, esta demanda também já foi levada pela prefeitura à EGR, reforçando a preocupação da Prefeitura com os usuários. Outras sugestões para o trecho são a criação de redutores de velocidade ou a instalação de controladores.
3. Construção de Via lateral
No bairro São Luiz, há um trecho de chão batido no qual é sugerida a criação de uma via lateral. Há trechos cheios de buracos. O secretário Regla destaca que esta é uma reivindicação antiga de Sapiranga para a EGR. “Além de fazer a pista lateral, entre o viaduto e o Arroio Sapiranga, é necessário fazer uma macrodrenagem para evitar alagamentos no Centro e no São Luiz. É uma das reivindicações mais antigas, assim com pistas laterais na Vila Irma e no bairro Oeste”, completa.
4. Melhoria que deu certo
O trecho do retorno que dá acesso ao bairro Amaral Ribeiro, mais especificamente à Av. Nações Unidas, recebeu intervenções vistas como positivas, a exemplo do deslocamento do controlador de velocidade. Segundo Regla, essa foi uma das solicitações da prefeitura atendidas pela EGR. “Reduziu muito o índice de acidentes no retorno”, afirma.
Neste local, conforme apurado pelo Repercussão, já foi discutida também a construção de uma trincheira.
Mais melhorias solicitadas
Preocupada com a segurança de todos que utilizam a RS-239, a Prefeitura de Sapiranga estuda e sugere constantemente melhorias à EGR, como já visto na matéria.
Conforme o secretário Regla, além das mudanças já citadas, algumas inclusive já atendidas, a Prefeitura de Sapiranga também encaminhou diversas outras à EGR. “Atualmente, está sendo solicitada uma terceira passarela na Zona Industrial do bairro São Luiz, ligando ao Centro (próximo à Sinoscar), devido ao alto índice de acidentes e atropelamentos no local”, comenta o secretário, reforçando a preocupação com a população. Regla também comenta sobre outras demandas antigas do município, como pistas laterais na Vila Irma e no bairro Oeste, assim como solicitado no bairro São Luiz, e reforça pedidos de melhorias nos acessos e retornos viários da cidade. “A EGR alega falta de recursos para essas obras caras, então, o município acredita que a melhor solução seria a realização por meio de uma concessão”, completa.
Cuidados no trânsito
Regla ressalta que melhorias são necessárias e urgentes, sim, ao longo da RS-239, mas reforça, também, o papel dos motoristas e pedestres no trânsito. “Não adianta de nada todas as solicitações que fizemos aos órgãos competentes serem atendidas se a educação no trânsito não for prevalecente. Então, vejo como salutar, que as pessoas diminuam a velocidade e que cuidem mais nos retornos, até que essas obras sejam definitivamente feitas”.
Saiba o que diz a EGR
As sugestões foram analisadas pelo diretor-presidente e diretor-técnico da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), Luís Fernando Vanacôr. Além dos quatro pontos, ele também falou sobre a possibilidade da construção de um viaduto ou de um túnel para evitar os congestionamentos na altura do posto do Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM). Segundo ele, “a implantação de estrutura de viaduto ou outra estrutura depende de projeto e disponibilidade de orçamento”. Ele afirma que estão “avaliando a condição de disponibilidade técnica e econômica”.
Veja o que ele diz sobre os demais pontos:
1. Solução apresentada é possível dependente de fluxo de caixa da praça de pedágio de Campo Bom.
2. Solução apresentada é possível dependente de disponibilidade de equipamento junto ao DAER.
3. Solução apresentada é possível dependente de fluxo de caixa da praça de pedágio de Campo Bom.
4. A implantação de estrutura de viaduto ou outra estrutura depende de projeto e disponibilidade de orçamento. Avaliando a condição de disponibilidade técnica e econômica.
